El Aeropuerto Internacional de Exeter, situado a 6km de la ciudad del mismo nombre y a 270km de Londres, es uno de los múltiples aeropuertos de Reino Unido que conectan la isla con puntos turísticos para los británicos como Malta, Málaga, las Islas Canarias o París.

Hemos participado en los trabajos de renovación de la pista, Esta renovación incluye nuevas luces LED en el borde, umbral, eje de pista y fin de pista, además de barras de parada y luces de eje de calle de rodaje.

GRP ha sustituido el Sistema de Control existente por uno completamente nuevo donde se incorpora el sistema ILMS-GRP para Control y Monitorización de luces barras de paras y tramos posteriores, así como las luces de calle de rodaje: En total alrededor de 300 módulos.

La instalación ha confirmado la total fiabilidad del sistema para instalaciones con cable no apantallado, y operación independiente del nivel de aislamiento.

Ha sido aprobado por la CAA (Civil Aviation Authority of the UK).

El Aeropuerto Internacional de Paris-Charles de Gaulle, situado a 25km al noroeste de París, es el principal aeropuerto de Francia, el octavo más transitado del mundo y el segundo de Europa con 4 pistas.

Hemos trabajado en las luces indicadoras de calle de salida rápida (RETIL), cuya finalidad es proporcionar a los pilotos información sobre la distancia que existe hasta la calle de salida rápida más cercana en condiciones de poca visibilidad. Este sistema está formado por 6 luces en la pista de aterrizaje que indican la proximidad y la situación de la calle de salida más próxima, y se activa si una de las luces falla, ya que las demás tienen que apagarse.

Se ha instalado el Sistema ILMS-GRP en las salidas rápidas Y2, Y3, Y4 e Y5 de la Pista 09R-27L sobre un único circuito. El sistema funciona con éxito integrado en el Sistema de Control del Aeropuerto (CMS) proporcionando las funcionalidades exigidas para los sistemas RETIL por OACI.

El Aeropuerto Internacional de Vancouver está situado a 12km del centro de Vancouver. Con más de 24 millones de pasajeros anuales, es uno de los principales aeropuertos de Canadá.

Cuando llegamos su sistema basado en la comunicación por onda portadora existente mostraba una falta de rendimiento, y fiabilidad: en concreto tardaba 11 segundos en controlar la barra de parada A, según manifestó el cliente. El cliente nos encargó la sustitución del sistema existente por nuestro ILMS-GRP, en tres barras de parada (A, L y L4), sin cambiar ningún elemento adicional (ni cable no apantallado, ni luces, ni transformadores). Cambiamos los equipos de comunicación existentes (módulos de campo y unidades de regulador) y les proporcionamos un tiempo de respuesta de entorno a un segundo.

De esta forma resolvimos un problema en el aeropuerto de Vancouver para permitir una información rápida y eficiente a través de su cable primario.

Resultado de este éxito, ha sido la adjudicación en Septiembre 2019 de la sustitución del sistema actual por nuestro GRP-ILMS en Taxiway D.